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一直以来,以车企为中心的保险运营模式是业内较为憧憬的。不过,从实际情况来看,诸如比亚迪保险、众诚保险(目前披露了2024年三季度数据)等与车企密切相关的险企,其车均保费也并不低,甚至处于高位。对于这种现象,谢良鸿向北京商报记者分析,这类险企依托车企,在产品设计和服务上可能更具针对性和专业性。例如,针对自家品牌车型特点开发专属车险产品,提供涵盖车辆全生命周期的特色服务,如原厂配件维修保障、专业售后技术支持等,这些优质服务增加了产品附加值,使得保费定价相对较高。
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值得一提的是,新能源商用车正成为商用车出口新的增长引擎。比亚迪便凭借新能源汽车上的优势,蝉联全球新能源客车出口销冠。2024年,比亚迪海外客车销量达3582辆,同比增长13.79%,市场份额攀升至23.19%。
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