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国内某汽车资讯媒体平台的产品经理告诉《环球时报》记者，该平台在1月底刚刚完成新能源车极寒测试项目的收关。2024年公司结合粉丝对于国内新能源车的关注热度，筛选出包括小米SU7、特斯拉Model Y在内的6款“网红”车型赴苏州和漠河，开展历时一年的跨季节续航测试。测试中，在零下25摄氏度的低温下，6款车以相同的配置从吉林长春出发，驶向约170公里外的北大湖，其间车辆的空调制暖、极限续航和路程电耗等数据被实时对比，结果显示大部分车辆的冬季实际续航比标准续航“打折”近四成。据介绍，操作类似“车型对比横评”的新媒体平台不在少数，但由于国内幅员辽阔且需要拥有足够数量的车型进行对比，启动这一项目的成本往往在百万元左右，部分项目还需重复试验，很容易成本超支。此外，由于缺乏专业科研院所的技术支持，最终的评测结论也仅限于一家之言，无法作为行业认可的数据参考。
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中国科学院科技战略咨询研究院研究员、博士生导师 宋河发：很多人注册DeepSeek以后，不以实施为目的的这种非正常商标申请，国家知识产权局应当给予驳回，这也是现在法律规定明确可以驳回的事项，都特别强调这个实施的情况。对于遏制这种蹭热点获取不正当利益，我觉得是一个非常重要的规制措施，对于傍名牌、蹭热点等乱象有重要警示或防范作用。
一码中精准中国青年报客户端讯（中青报·中青网记者 杨洁）近日，由可持续发展大数据国际研究中心（SDG中心）组织撰写的《地球大数据支撑可持续发展目标报告（2024）》（后简称《报告》）在第79届联合国大会未来峰会期间向与会各国代表发放，并在联合国网站上正式发布。
