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除2024年4月进口汽车销量略高于2022年同期外，其余月份均低于2022年和2023年同期表现。其中，2024年8月至2024年12月，进口汽车销量连续五个月同比下滑超20%。对此，中国汽车流通协会进口车工作委员会中国车辆有限公司工作人员何索佳向《中国消费者报》记者表示，目前单月自主品牌市场份额已超六成，国内和进口汽车市场数据对比反映了自主品牌在产品质量和市场地位的悄然变化，反映出其对进口车市场产生了较强替代效应，终端客户的购买偏好正在逐步改变。
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“尽管二线动力电池企业在成本控制和灵活性方面拥有一定的优势，但在技术研发和产能扩张方面的差距，使它们在与头部企业的竞争中处于下风。为了减少对国内市场的依赖，一些二线动力电池厂商将目光投向国际市场，尤其是欧洲、东南亚等快速发展的电动汽车市场。”上述动力电池企业内部人士告诉记者，在出海布局上，二线电池企业的路也并不好走，其面临资金压力和本地化成本挑战。
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