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一直以来，以车企为中心的保险运营模式是业内较为憧憬的。不过，从实际情况来看，诸如比亚迪保险、众诚保险（目前披露了2024年三季度数据）等与车企密切相关的险企，其车均保费也并不低，甚至处于高位。对于这种现象，谢良鸿向北京商报记者分析，这类险企依托车企，在产品设计和服务上可能更具针对性和专业性。例如，针对自家品牌车型特点开发专属车险产品，提供涵盖车辆全生命周期的特色服务，如原厂配件维修保障、专业售后技术支持等，这些优质服务增加了产品附加值，使得保费定价相对较高。
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“天津市东丽区新立街翟鸿仁，现年八十岁……”翟俊正展开一卷卷轴，一股厚重的年代感扑面而来。“这是我爷爷留下的信，上面介绍了我家的来历，以及这门技艺的历史。我是和爷爷长大的，在我小的时候，爷爷边做船模边给我讲述运河上的故事。九岁那年，我开始和爷爷学习漕运船模制作技艺，漕船是运河特有的文化符号，我也立志要把这门手艺继承好，不能在我这儿断代了。”
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