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　　　　接访第二天，就碰到一名95后青年来访。他是一名外卖配送员，在6月份的一次送单过程中，意外摔伤后骨折，就诊、康复共花费1.7万余元。事故发生后，外卖小哥根据公司工作流程，在就诊的同时进行了职业伤害保险报案，身体逐渐康复后，便正式申请进行职业伤害认定。但在提供相关材料后，认定“卡”在了保险公司。外卖小哥很着急，职业伤害如果不能确认，那相关费用就不能报销，后续相关保障和针对意外事故的处理就不能进行下去。所以他来信访办咨询并反映诉求，希望能尽快帮他完成职业伤害认定。

记者今天（26日）从中国保险行业协会了解到，作为解决高赔付风险新能源汽车“投保难”问题的重要举措，“车险好投保”平台运行1个月以来，平稳有序承接高赔付风险新能源车险业务。截至2月25日，平台累计注册用户18.5万，首批接入的10家大中型财险公司已通过平台承保11.4万辆新能源汽车，覆盖家用汽车等非营运汽车和营运汽车，提供保险保障945亿元，最多时单日投保量已超过1万单。切实解决了部分新能源汽车“投保难”问题。

　　　　珠海公布的数据显示，当地全职驾驶员每小时平均收入约30元，上线营运10小时才能达到日均营收300元，扣除必要成本后，实际月均收入4000元左右。去年12月，安徽合肥市道路运输管理服务中心发布的数据显示，2024年1～11月，合肥网约车单车日均订单量11.5单、空驶率45%；驾驶员日均流水不足300元的占比近八成，营收总体呈下滑趋势。