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朱西产在接受《中国汽车报》记者采访时便表示，预计到2026年，搭载NOA的新车渗透率就会突破50％。“若NOA的BOM成本能够降到3000元左右，就会普遍应用到10万～15万元级别车型上。”他表示，“难点在于对算力、激光雷达依赖度较高的城市NOA成本较高。”
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早在去年年底召开的央行货币政策委员会2024年第四季度例会，就曾在研究下阶段货币政策主要思路时建议加大货币政策调控强度，在保持流动性充裕方面，该例会提出“引导金融机构加大货币信贷投放力度”。央行2月13日发布的2024年第四季度中国货币政策执行报告也再次明确下一阶段要落实2024年中央经济工作会议定调，即“实施好适度宽松的货币政策”，并提到“在防范资金沉淀空转的同时，引导金融机构深入挖掘有效信贷需求，保持货币信贷合理增长，使社会融资规模、货币供应量增长同经济增长、价格总水平预期目标相匹配”。
刘伯温三期内必出一期作为美国国债海外第二大持有者，从2022年4月起，中国的美债持仓一直低于1万亿美元，且总体呈减持趋势。2024年1月中国减持186亿美元美债并开启“三连降”，同年2、3月分别减持227亿、76亿美元美债，4月则增持33亿美元美债，为2024年首次加仓。5月，中国减持24亿美元美债，为4月首度加仓后的再度减持。6月，中国增持119亿美元美债。7月，中国减持37亿美元美债。8月，中国减持19亿美元美债。9月，中国减持26亿美元美国国债。
