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　　　　中国铁道科学研究院机车车辆研究所所长 张波：CR450样车发布后，后面还有一系列试验验证工作。国铁集团将安排在环形线和未开通的高铁线路上，分别进行时速200公里以下及200公里以上的相关试验，包括型式试验、科学试验等。完成性能验证后，还会进行60万公里考核。因为我们前期在CR450研发过程中做了大量基础工作，预计两年内可完成所有试验。至于具体在哪条线路使用，还需研究车辆与线路，包括一些桥梁隧道、基础设施、通信信号的匹配性。作为科技工作者，还是希望我们研发的产品能尽早在京沪等繁忙干线上应用，以发挥其效益。

节气更迭，过了立秋，大家打听何时出伏前，应先关心下今年是“早立秋”还是“晚立秋”，农谚云“早立秋凉飕飕、晚立秋热死牛”。不论立秋早晚，都还要热一段，是为“秋老虎”。有好事者又将秋老虎分了公母，“公虎爽、母虎凶”。怎么分？有的说农历六月立秋为公，七月立秋为母；有的说白天立秋为公，晚上立秋为母……莫衷一是。这类民俗，只与夏夜闲谈言鬼类，姑妄言之，姑妄听之吧。

　　　　美国锡拉丘兹大学研究团队开发出一款新型超薄吸收器，其拥有破纪录的带宽，能够有效地捕获宽频范围内的电磁波。这一进展有望催生可持续自供电设备，如远程传感器和物联网系统等，从而促进多个行业发展。相关论文发表于最新一期《自然·通讯》杂志。