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　　　　区别于上海、西安、成都等城市侧重于大飞机的研制，扬州被定位为新型航空产业基地。以技术研发及人才高地为主要方向，做新型飞行器的设计和制造，拓展大数据超算中心等新技术在航空领域应用。601所到扬州后并非简单复制沈阳模式，也不是作为大规模的制造基地，而是探索航空新技术、高端航空装备的研发，引进生产手段更加智能化的项目。

蒋青松研究水污染治理已有10年。他深知“清水绿岸、鱼翔浅底”的图景很美，但想要实现，背后的机理并不简单。水环境科学是一个多学科交叉融合的领域，往往涉及地质、化学、物理等多方面知识，研究内容广泛而复杂。目前，该领域发表的相关文献累积已超过1500万篇，并且每年正在以超百万量级的速度增长。

　　　　三、“加价选座”违背了公平交易的原则。《消费者权益保护法》第十条规定，消费者享有公平交易的权利。经营者确定价格应有对应的实质服务。不同舱位定价不同是因航空公司提供的服务不同，而经济舱提供的服务是相同的，却要求消费者加价选座本身缺乏定价基础。消费者付费购票已为航空公司提供的运输服务支付对价，根据长久以来的交易惯例，消费者对于座位是“先到先得”，不用另行付费。航空公司作为航空运输合同双方中具有较强话语权的一方，消费者缺乏与之议价的能力。航空公司推出加价选座模式，从“先到先得”惯例向“付费者得”试水，是经营者利用优势地位将原本免费的基本服务变为自行创收的手段，增加了消费者的负担，有违公平交易的原则。