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从功能的实现上，吴俊贤认为可以将NOA功能认为是高阶智驾。同济大学汽车学院教授朱西产也提出，L0～L2级辅助驾驶并不能算作是高阶智驾，而是高级驾驶辅助系统（ADAS）；具备NOA功能的L2＋辅助驾驶是最基础的高阶智驾，L3及以上自动驾驶属于更高阶智驾。“从技术上来说，我认为不光可以做到点到点无图领航，还需要打通智驾智舱域实现舱驾融合才算‘高阶’。”中国信息通信研究院技术与标准研究所工程师龚正则认为，“高阶智驾”一词定义相对模糊，更多是企业的宣传用语，而非功能描述。若从功能出发，实现NOA并非高阶智驾的惟一，更要做到舱驾一体化。
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现在的节假日，我们都是加班加点，全员上岗，应对客流高峰。往年是小长假游客增多，但是2024年从暑期到8月底，游客量一直很大，但基本在我们可承受的范围之内。2008年改造后，景区比过去大了10倍，接待能力也在提升。我们延长开放时间，增加检票口和讲解员，包括对景区内卫生间进行智慧化升级，增加移动卫生间，设置女士专用卫生间……各方面都在动。
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