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　　　　根据《研究报告》，车规级芯粒系统芯片展现出诸多显著优势：首先，有效突破传统封装技术的限制，大幅提升互连带宽，降低封装成本，为汽车电子电控系统提供更为灵活和高效的解决方案；其次，在设计之初便充分考虑汽车行业对环境适应性、实时性、确定性、功能安全、信息安全、低功耗及故障检测与容错等方面的严格要求。此外，车规级芯粒系统芯片的设计方法论——芯粒级IP复用与预制组合，为汽车电子电控系统的快速发展注入新的活力，通过精心挑选和组合不同功能的芯粒，可以迅速构建出满足特定需求的定制化芯片，大幅缩短产品从设计到上市的时间周期。

重庆市忠县在开展文物普查实践时，注重口述史调查，文物普查员挨家挨户走访，厘清历史沿革。由于“三普”时设备的精准度不够高，有些定位偏差较大，甚至出现地图上是这个乡镇的点，其实在另一个乡镇的情况。忠县普查员周李和同事曾经根据“三普”地图，日行3万余步，寻找文物普查点，但没有找到。后来根据经纬度，结合村民的回忆录，才找到点位的精确位置。

　　　　中国青年网讯（记者 张亚云）国家能源局能源节约和科技装备司副司长边广琦在1月23日举办的国家能源局新闻发布会上介绍，2024年，新型储能保持快速发展态势，装机规模突破7000万千瓦。截至2024年底，全国已建成投运新型储能项目累计装机规模达7376万千瓦/1.68亿千瓦时，约为“十三五”末的20倍，较2023年底增长超过130%。平均储能时长2.3小时，较2023年底增加约0.2小时。