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答案当然是肯定的。一位现场工作人员告诉我们,这些堆积,是古船沉没以后在其上堆积的淤泥。“接下来,考古专家团队将利用沉积学、动植物考古学、分子考古学等手段,回溯‘长江口二号’古船过去的航线、沉没环境、生存条件等,也将解答它‘重见天日’的原因。因此,即使是这些不起眼的堆积物,也因藏着大量专家需要的信息,而有极大的研究价值。”
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2003年6月,东风汽车公司和日产汽车公司按50:50的股比成立合资公司东风有限,并成立乘用车子公司东风日产,随后将主营轻型商用车的上市公司东风股份(600006)也整合入东风有限。2004年,东风系收购了中信集团所持郑州日产股份,郑州日产随后形成新股东结构:东风股份、东风有限和日产(中国)投资有限公司,分别持有郑州日产51%、28.65%和20.35%股权。东风汽车也成为日产汽车在中国的唯一合作制造商。
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