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　　　　与此同时，新能源汽车目前尚未形成有效且成本低的维修体系，送修成本较高。北京工商大学中国保险研究院副院长兼秘书长宁威表示，目前新能源汽车的维修定价权掌握在汽车生产厂商手里，车辆发生事故后，消费者和保险公司只能接受汽车维修定价。“保险公司只能被动采取高定价的市场策略，弥补高额的赔款支出。”

“没有压力就没有不断攀登高峰的动力，运动员拥抱了压力带来的挑战，也付出了身心的代价。比起对于胜负的关注，运动员自我的基本诉求也应得到关怀。”在毕晓婷看来，正视运动员的心理健康，能够改变“心理求助就是弱者”这一陈旧观念，有助于引导全社会正确面对心理健康困扰，有效提升国民心理健康水平，这也是对体育精神的再认识。

　　　　近年来，新能源汽车换电模式加快发展。换电车辆中价值较高的电池所有权属于车企。有车主反映，当前投保车险时，只有按整车价值计算保费的保险可选。在政策指引下，保险机构将研究推出“车电分离”模式新能源商业车险产品，为相关新能源汽车提供科学合理保险保障。换电车车主有望投保更优惠的车险产品。