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为此，经反复研究，通知提出在推动新能源全面参与市场的同时，建立新能源可持续发展价格结算机制，对纳入机制的电量，当市场交易价格低于机制电价时给予差价补偿，高于机制电价时扣除差价。通过“多退少补”的差价结算方式，让企业有合理稳定的预期，促进行业平稳健康发展，助力“双碳”目标实现。从国外情况看，新能源发展较好的国家通常采取类似做法。
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2024年12月23日，本田汽车、日产汽车和三菱汽车签署谅解备忘录。其中，本田汽车和日产汽车签署考虑整并的基本协议，将正式就经营合并展开谈判。双方将共同出资成立一家控股公司，且双方将均作为该控股公司子公司的方式进行合并。合并后三家公司年销量规模将达800万辆，成为世界第三大汽车集团。
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