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　　　　2024年12月最后1天，筹备中的“中国职业足球联盟”还在尽最大努力“争取春节之前挂牌营业”——无论是中国足协主席宋凯还是副主席杨旭，近期总结2024赛季、展望2025赛季时多次强调新赛季职业联赛的改革设计，而“中国职业足球联盟”正是中国足球改革顶层设计当中极其重要的一环：在理想状态下，百余人构成的中国职业足球联盟与中国足协“同级”，双方既分工又合作：中国职业足球联盟及其下属赛事公司运营各级职业联赛（包括女足联赛），中国足协则专心打理国字号球队、青训及社会足球事宜，这是“管办分离”更进一步的新形态，也是职业联赛“共商、共治、共享”，以参赛球队利益为重的必然选择。

三是“内卷”向上蔓延，更多配套企业面临承压难题。整车企业利润下滑，倒逼上游供应商降价，甚至出现欠款、压账期、贴钱研发的现象。2024年以来，头部零部件巨头，如博世、采埃孚、法雷奥、博泽、延锋等均宣布裁员计划，发展面临前所未有的压力。另外在车企要求“年降”背景下，周期性采购成本压缩5％左右，进一步压减零部件企业利润，压力的蔓延和转嫁促使汽车产业链可能陷入“囚徒困境”。

　　　　值得注意的是，政策端已有相关指引。2024年1月《关于促进即时配送行业高质量发展的指导意见》发布，引导即时配送平台企业加快技术进步，探索自动配送车、无人机等新型配送模式，拓展智慧化、商业化应用场景。2024年10月《全国智慧农业行动计划（2024—2028年）》发布，智慧农场，重点应用环境监测调控、水肥药精准管理、智能植保、无人巡检运输、智能农机等技术装备。