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“的确,之前的价格战愈演愈烈,越来越偏离市场‘航向’。”陈晖表示,仅2024年,国内市场新能源汽车平均降价幅度就达到9.2%,燃油车也未能幸免。然而,这种以价换量的策略并未给车企带来应有的市场竞争力,反而导致车企利润率持续下滑。他认为,2025年,车市价格战不会立即停止,但将进入阶段性调整期,车企开始从价格战转向多样化的促销模式,包括金融优惠等都是在探索走出价格战的新路径,通过探索新模式重塑品牌价值将成为新一年汽车市场竞争的趋势。
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一码一码中金公司在研报中提出,2025年有望成为智驾“从量到质”的发展大年,其中两条主线,一为L2+功能的逐步完备同时车企开始进入L3级自动驾驶竞争的新篇章,二为特斯拉FSD入华和Robotaxi(无人驾驶出租车)带来的双重潜在正向催化。