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　　　　高中同学艳玲也一样。从应用统计学专业毕业后，她去了外地的一家银行。刚开始工作，艳玲就感受到，比在学校时“压力大得多”。“在学校偶尔还能摸鱼”，工作后一上来就是轮岗，在客户经理的岗位上，早上8点半上班，下班要等到晚上7点后，面对来来往往的客户，总觉得“没休息好”，过年在家好好休息成了她的愿望。

“智驾平权”的呼声，背后是对智能驾驶技术广泛应用的期待。比亚迪将智驾车价格“打”到7万元级别，无疑为众多消费者打开了智驾的大门。在这个层面，“凑合能用”的智驾具有重要意义。它让更多人能够接触并体验到智能驾驶技术，不再将其束之高阁，成为高端车型的专属。这不仅是技术的下放，更是市场的拓展。对于那些此前因价格门槛而对智驾望而却步的消费者而言，哪怕是“凑合能用”的智驾，也代表着一种全新的驾驶体验，是科技进步惠及大众的体现。

　　　　记者认为，教育部门和学校应该紧跟行业需求，倒逼课程改革，开设更多市场需要的动漫技能课程，拥抱AI等新技术，助力教学效率提升；校企加快产教融合步伐，将实践类培养前置，引导学生尽早找到职业方向，再通过专业的技能竞赛、创业大赛、技术培训，指导更多有想法、有能力的动漫学子脱颖而出，最终实现高质量就业或创业。