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　　　　第1、 就是技术与场景适配的挑战。陈士华解释，皮卡的续航与补能焦虑让用户备受困扰，由于皮卡多用于货运、越野等复杂场景，对续航里程和动力输出要求较高。然而，电动皮卡的电池在低温、重载或恶劣路况下性能衰减明显，实际续航可能大幅缩水。例如，冬季续航缩水、野外充电设施不足等问题，使其难以满足长途运输或户外探险需求。其次电池安全与耐用性也让皮卡电动化大打折扣。因为皮卡常需应对崎岖地形或极端环境，电池易受磕碰、水浸等风险，安全隐患 较高。此外，电池防护技术和底盘设计需专门优化，但目前多数车型基于燃油车平台改造（“油改电”），难以兼顾性能与安全。技术研发成本高则是又一主因。电动皮卡需适配非承载式车身、大梁结构及高载荷需求，其电驱动系统的研发 成本远高于乘用车。例如，专为皮卡设计的实心梁电动车桥技术（如麦格纳的eBEAM）尚未普及，导致成本难以下降。

本次展览以意大利画家卡拉瓦乔的旷世之作《沉醉中的抹大拉的马利亚》为中心，借由文物修复师的视角，通过“光的觉醒”“修复时光”“互鉴之光”3个板块，从多重维度带领观众走进卡拉瓦乔的世界，让观众在杰出艺术作品的前世今生中，感悟艺术作品的修复之美、新生之美、交融之美。展览还运用VR技术，制作包括《正在写字的圣杰罗姆》、《捧果篮的男孩》、《年轻的酒神巴克斯在病中》等作品在内的VR影像，让观众更加身临其境地体会卡拉瓦乔的艺术与时代。

　　　　专程为某一家咖啡店前往乡村的客人毕竟在少数，即使钟情于某家店，也难以隔三差五就去消费。“淡旺季的影响是客观存在的，只是说在多大程度上能够尽量平衡淡旺季的问题。”徐虹认为，一家咖啡店平抑淡旺季的力量有限，因此“加内容”很重要。不仅乡村要“加内容”，“配套设施得跟上，乡村要结合自身定位，丰富周边的配套内容和旅游吸引点”，同时“村咖”也要“加内容”，“要思考游客除了喝咖啡还能做什么？”徐虹说，如果能在店内开设相关的沙龙、交流、讲座，或是结合当地特色推出不同的菜单，制作文创产品，加深游客对咖啡文化的理解，那么他们的体验就会更好，也更愿意在不同季节来。