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　　　　轮胎安装站也是一个无人工位，轮胎经过专门的输送链来到工位，5台机器人设备会分别搭载不同的轮胎，“每个机器人会安装汽车的一个轮子，我们会根据客户订单需求，有的车要装备胎，有的车没有，如需安装，第5个机器人就会把备胎投放到汽车的备胎池里，若车辆的订单没有备胎，机器人则不会工作。机器人夹取轮胎后，同样会对车身进行视觉扫描，完成比对后才会把轮胎装上去。”孙涛说。

这种“愿望”在人工智能技术的赋能下，如今得以快速实现。近年来，上海镁材料及应用工程技术研究中心通过材料基因工程方法，采用高通量计算、高通量实验与机器学习方法相结合，成功开发出新型的耐蚀不锈镁合金，其耐腐蚀性能相较传统镁合金提高了10倍。

　　　　近2年非上市寿险公司业绩大幅波动，背后是对利差的高度依赖。寿险公司获利主要依靠利差、费差、死差，俗称“三差”。据悉，大部分寿险公司超九成利润依赖于利差，即投资收益与资金成本之间的差值，因此险企投资表现往往就决定了其业绩表现。