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　　　　虽然开年整体车市销量微降，但乘用车板块依旧成为稳盘主力。据统计，2025年1月乘用车产销量分别为215.1万辆和213.3万辆，同比分别增长3.3%和0.8%。中汽协相关负责人对北京商报记者表示，与2024年1月相比，2025年1月基本型乘用车（轿车）和运动型多用途乘用车（SUV）产量小幅增长、销量微降，多功能乘用车（MPV）产销量实现两位数增长，交叉型乘用车产销量则快速增长。

盘和林对此持相同观点。他认为，在汽车产业电动化、智能化、生态化的三重变革中，民营企业正以更灵活的机制、更果敢的技术投入和更彻底的用户思维，构建起中国汽车产业升级的“第二增长曲线”。站在10万亿产业规模、走向全球市场的新起点上，中国民营企业正以创新为楫，助力中国汽车产业的巨轮在全球化浪潮中披荆斩棘，驶向更广阔的蓝海。

　　　　每天母女俩早上5点多起床，穿鞋要10分钟，穿衣服要半小时。早上6点45分，张雪和畅雨提前到校车点，一起数三拨红绿灯，校车驶来，“这是我生活里为数不多‘准确’的东西”。上车前，张雪把书包递给女儿，书包里只有一本书，上了一年学依旧崭新。张雪会把女儿的手交到女老师手中，再目送校车离开。