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在大模型等技术的赋能下,无需激光雷达的纯视觉方案开始备受行业青睐,“减配”成为不少车企推广高阶智驾的路线之一。财通证券研报指出,各车企普遍采用端到端大模型等技术,逐步摆脱对高精地图的依赖,实现“全国都能开”的目标,NOA开始从高端车型逐步下探至主流市场。清华大学苏州汽车研究院院长助理戴一凡表示,在BEV+Trans‐former、占用网络技术(OCC)等先进技术的加持下,纯视觉技术的精准度大大提升,让行业看到了用纯视觉替代激光雷达的可能性。
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2022年8月,中国保险行业协会就曾发布关于机动车辆安全统筹的风险提示,明确指出机动车辆安全统筹不是保险,经营此类业务的机构不具有保险业务经营许可。2024年12月,中国保险行业协会再次发布关于机动车辆安全统筹业务等风险提示,称机动车辆安全统筹业务经营者失信风险大,该业务不受《中华人民共和国保险法》的保护。风险提示频频,为何“高仿车险”之疾仍久治不愈?
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