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　　　　付有旭的工具箱里，“藏”着上百种壁画修复工具。“毛刷、棉球、注射器，每一种都有独特的作用。”付有旭说，敦煌石窟的营建始于4世纪，窟内壁画有着上千年的历史，既脆弱又珍贵，损失一点，就可能再也补不回来。为此，他工作时总是小心翼翼，往往10多天才能修复1平方米。

虽然时间仓促，但大家都很有劲头。“正式组织训练是腊月二十三，临近过年，我们都加班加点地练习，中午、下午，甚至晚上都在练习，包括唱彩，打锣鼓，终于在除夕晚上正式开始。”说起那段紧张训练的日子，熊松宏现在依然觉得很有意思。

　　　　其实，生态环境部一直对环检造假采取“零容忍”态度，相关行动已然取得不俗成效。接下来的工作重点，应更多放在“断链条”和“建长效”上。环检黑灰产一日不除，造假乱象一日不净，对造假链条就该露头就打、绝不姑息。同时，建立和完善监管长效机制，如坚持问题导向，跨地域监控难就升级数字技术，跨部门合作难就健全联动机制。说到底，整治机动车环检造假是一场技术博弈，更是对治理能力的考验。唯有通过刚性执法切断利益链、以技术创新筑牢监管网，才能推动机动车检验领域健康、有序发展。