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　　　　宣讲团成员由基础教育、职业教育、高等教育、特殊教育等领域的时代楷模、全国教书育人楷模、全国“最美教师”、全国模范教师、全国优秀教师、全国高校黄大年式教师团队负责人等优秀教师代表共25人组成。首场报告会上，中国工程院院士、北京航空航天大学教授、党的二十大代表、全国黄大年式教师团队带头人、全国“最美教师”团队负责人苏东林，“共和国勋章”获得者王振义院士的同事、上海交通大学医学院附属瑞金医院副教授、主治医师叶枫，浙江省杭州二中教育集团总校长、杭州二中党委书记、全国教书育人楷模、全国优秀教育工作者蔡小雄，重庆市南岸区融合教育集团总校校长、党的十九大代表、全国教书育人楷模李龙梅，云南省文山州广南县莲城镇北宁中心学校落松地小学教师、第十四届全国人大代表、全国教书育人楷模、全国模范教师农加贵，成都航空职业技术学院教授、正高级工程师、高级技师、全国“最美教师”周树强，郑州大学教授、党的二十大代表、全国“最美教师”周荣方等7名成员做宣讲报告。

韩国汽车产业对于美国市场的依赖程度极高。一方面，韩国现代起亚汽车集团和韩国通用汽车集团等在其国内的生产线和供应链体系直接影响着约34万名汽车行业从业者，关税增加带来的市场萎缩可能导致大量就业岗位流失。另一方面，韩国金融业也对新关税举措的经济影响表示担忧。韩国中小企业银行的经济研究报告指出，一旦征收25%关税生效，韩国汽车对美出口将减少约9.1万亿韩元（约合63亿美元），而考虑到近期对美汽车出口的增长和汇率波动，实际损失可能超过10万亿韩元。

　　　　“‘单节点数据质量’和‘满足智能汽车应用需求’是车路云网络建设的重中之重，而实现‘网络实时数据赋能社会车辆’则是当前‘车路云一体化’发展的当务之急。”朱磊分析说，想要实现“网络实时数据赋能社会车辆”，服务提供商不仅要确保路侧基站等基础设施能够实时、准确地采集和传输交通数据，还要确保这些数据能够被智能汽车等智能体有效接收和利用。