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　　　　在杨继刚看来，跨国车企在中国生产制造车辆出口海外竞争力会增强。“首先相较中国自主品牌，跨国车企在海外有多年的品牌积淀和市场认知，在燃油车时代所积累的品牌优势更容易为海外用户所接受；其次是跨国车企在海外有成熟的市场网络，在用户覆盖和触达等层面有先天优势；再者，跨国车企在海外市场品牌溢价能力强，当地消费者愿意为溢价买单，这就是跨国车企盈利的重要原因。比较而言，中国车企普遍‘年轻’，要形成品牌溢价效应还需要时间。”

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　　　　动力方面，深蓝G318无忧穿越版搭载增程式动力系统，并配备了1.5T涡轮增压发动机，最大功率150马力，其双电机的前电机最大功率131kW，后电机最大功率185kW，系统总功率为316kW，峰值扭矩572N·m。续航方面，新车配备35.07kWh的磷酸铁锂电池，综合续航超过1000km，CLTC工况下纯电续航为190km。底盘部分，新车采用双叉臂+五连杆悬挂系统，还配备主动式魔毯悬挂和CDC减震与空气悬挂技术。