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　　　　那么，元素周期表有没有尽头？全球科学家都想得到答案。张志远说：“118号之后有没有119号？元素周期表还能不能续下去？追寻问题的答案，不仅是对现有科学理论的重要检验，而且每一种新元素的发现，都能带来科学的进步、行业的提升，在发现新元素过程中发展的各种技术和方法，也有很广阔的应用前景，比如同位素药物、放射性燃料的处理等。”

从全年看，2024年延续了2023年的增长势头，但行业利润表现不尽如人意。乘联会提供的数据显示，2024年1—11月的汽车行业利润同比下降7.3%，汽车行业利润率4.4%，相对于下游工业企业6.1%的平均利润率水平，仍偏低。其中，2024年11月汽车行业利润同比下降35%，汽车行业利润率仅为3.3%。

　　　　需要关注的是，继新能源专属车险破土而出后，为破解该险种发展中多项难题，首个新能源车险指导意见出炉。1月24日，金融监管总局、工业和信息化部、交通运输部、商务部发布《关于深化改革加强监管促进新能源车险高质量发展的指导意见》（以下简称《意见》）。旨在深化新能源车险改革，优化产品服务供给，完善市场化条款费率形成机制，充分发挥新能源车险在损失补偿、风险减量、风险管理等方面的作用。