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　　　　《华夏之光·文明的烛火》融科技与戏剧、古代与当下、内容与形式于一体，从宋代器物展陈摆放到“拉索”实验室布置，从宋代人物服饰到现代科研人员着装，从预示国运昌隆、润泽后世的“祥光”到赢得国际宇宙线研究话语权的“拉索”探测，以及沉浸式纱幕全息投影呈现出的虚拟、朦胧、梦幻视觉效果，观众在近距离、沉浸式、体验式小剧场中感受剧中人物穿越古今的传奇经历，思考古今科技的时代气象与发展历程。这是中国科技馆在科技教育、文化艺术领域的一次跨界融合和重要探索，也是“两个结合”视域下开展文化传承、讲好科技故事的一次生动实践，为激发广大学子的科学兴趣、展现科学的可见性和传播力提供了创新表达和探索路径，实现了科普对象的情感共鸣和审美共情。

动力方面，新车搭载新一代2.0T发动机，最大功率185千瓦，最大扭矩380牛·米，0-100km/h加速9.7秒，WLTC综合工况油耗9.85L/100km，匹配9AT变速箱。柴油版车型搭载2.4T发动机，最大功率为135千瓦，最大扭矩480牛·米。此外，新车配备了机械四驱，提供低速四驱模式，最高配备三把锁，支持坦克掉头，蠕行模式，还可选AT胎，支持全地形12种驾驶模式，前后桥50:50动力分配。

　　　　事实上，在满足中国消费者对新能源需求的同时，国产化也成为保住销量“光环”的手段之一。目前，雷克萨斯在华销售的12款车型中，ES等主销车型动力形式仍为燃油及油电混合动力，在售的纯电车型仅为RZ车型，插电式混合动力车型则为RX 450h+、NX 400h+两款车型。2020年以来，国内新能源车市场销量“狂奔”的同时，竞争也日趋激烈。凭借ES等燃油车的口碑效应，2021年雷克萨斯在华销量达22.7万辆，再次刷新在华年销最高值，但2022年其在华销量同比下滑22%。2023年和2024年，雷克萨斯销量虽然回归正增长，但与2021年的峰值成绩仍有一定差距。实际上，雷克萨斯在中国市场回暖背后，与其终端价格下探不无关系，而在巅峰时期雷克萨斯燃油车在终端市场则是加价销售并一车难求。