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　　　　这个冬天，来自河北的李越，大学毕业后加入吉林省大学生志愿服务西部计划“卫国戍边”项目，成为长白山华美胜地度假区的志愿者。学网络与新媒体专业的她，很快成了景区账号运营团队里最有“网感”的那个人。她和同事共同策划，把长白山的喊山文化做成火把夜行活动，为度假区的“顶流”——国家一级保护动物中华秋沙鸭撰写IP故事线。景区的员工们深谙一个道理：东北旅游的热是“带状”的，哈尔滨火了，长白山、延边州等旅游目的地也会出现增量。

“科研团队在福建发现的‘政和八闽鸟’，仅比始祖鸟晚约两三百万年，但已展现出现代鸟类的身体构型。”中国科学院院士、中国科学院古脊椎动物与古人类研究所所长徐星表示，这对于研究鸟类的起源和早期演化的意义非常重大。

　　　　商用车之所以遭遇新能源化难，不外乎三个原因：一是使用场景复杂。作为生产资料，商用车对车辆功能、性能和可靠性有着极为严苛的要求，现有电动化方案难以满足。二是经济性要求高。纯电动和氢燃料商用车的初始购置成本高，且氢气价格及相关使用成本也制约了其市场化。三是补能设施不完善。充换电或者加氢站数量不足、分布不均，特别是在一些偏远地区和高速公路沿线，充换电设施或加氢站的缺乏，给新能源商用车的运营带来了不便，导致用户存在“补能焦虑”。