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　　　　李岩印象最深的春运有两次：一次是1999年，抽调他的跟车线路是成都方向。四川是劳务输出大省，火车载满了归乡人，为了多拉人，几乎没什么卧铺，能安排的硬座车厢都安排上了，即便如此还是挤满了人，走道过人都十分艰难。护送旅客平安抵达目的地后，他第一次切实地感受到铁路人沉甸甸的使命。另一次是2006年春运，赶上父亲病重，他感觉特别对不住家人。如今退休的妻子在家照顾双方老人，儿子刚成婚，李岩心里踏实。

从2023年开始，春节后开工便开启价格战似乎已成汽车行业惯例，今年也不例外。尽管国家、行业等层面一再强调不要“内卷”，但今年一开工，车企们还是竞相“开卷”。只不过与往年相比，今年的价格战开始“转型”，车企们从直接降价变为金融优惠，多家车企相继推出5年0息措施，金融战成为主流。比如特斯拉中国官宣，针对焕新版Model 3全系车型，推出限时赠送保险且可叠加5年免息的新优惠。合资车企热衷“一口价”，自主车企也来凑热闹。春节后，从广汽丰田、上汽大众到奇瑞、吉利等，都争相推出“一口价”策略。花样翻新是换汤不换药还是真有创新？“一口价”还灵吗？金融战能杀出一条血路吗？2025年的价格战还会有哪些新花样？

　　　　最近，小徐经常泡在“车友社区”里研究车品，跟其他车主交流“装修”心得。接下来，她还打算购入车载香薰和车身贴纸。“父母有时会唠叨，觉得我是多此一举，把车里搞得‘花里胡哨’。但对我来说，这也是表达自我和享受生活的一种方式。”小徐说。