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中国铁道科学研究院机车车辆研究所所长 张波：高铁的速度不仅是一个技术问题，更是一个经济问题，也要考虑对环境的影响去综合考量。但是速度是最能够代表高铁水平的一个指标，在高铁发展史上，大家对速度这个指标都非常重视，至于这个速度极限能到什么程度，取决于理论的支撑还有技术的突破，就像我们现在CR450速度提到400公里，它是通过一系列的技术突破，新材料、新结构、新器件的使用才能达到这个水平。
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井底的泥沙长期在水流的作用下沉积挤压在一起，质地紧密。借着手电筒的光亮，他先是观察淤积物的数量，在确定开口位置后，陈遥握紧铁铲开始了清理。他将腰间别着的手电筒挂在铁爬梯上，对准下铲位置，再将铲面向内，沿着井壁下铲。“咔嚓、咔嚓……”铁铲和井壁碰撞的声音在逼仄的空间里回响。
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