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　　　　国际经验表明，一个航空项目10年后给当地带来的效益产出比为1∶80，技术转移比为1∶16，就业带动比为1∶12。“从这个角度来说，我们在做好主业、履行好强军首责的同时，要为制造技术发展作贡献，更要服务好经济社会发展。”李志强说。

事实上，回望过去5年的采访生涯，我发现，很多采访对象的人生故事都塑造、完善了我，很多受访者的生活都成了我后来生活的一部分。自然观察者张瑜向我展示他从鸭子丝绒般的羽毛、啄木鸟波浪一般的飞行轨迹里感受到的自然之美，从那之后，我也喜欢上了观鸟。

　　　　在上述的事件中，旅客的里程之所以会被他人使用，是因为国内航司存在一项受让人制度。以南航为例，其12周岁以上会员兑换奖励机票或奖励升舱，除了本人使用外，还可转让给受让人使用。南航会员最多可设置8名“奖励机票兑换受让人”。国航的会员最多也可设置8名受让人，而东航的会员最多可设置10名受让人（受益人）。