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　　　　陈叙良：一是拓展了知识。传统的展览依靠文物、展签或者展板等，信息含量有限；利用数字技术，除了拓展的海量知识外，观众还可以通过智能搜索，即时精准获取想要了解的某个知识点。二是数字技术支撑的多感知通道，让文物能更贴近观众。比如，文物的内部什么模样，乐器文物演奏起来是什么声音，甚至文物的气味，都能让观众看到、听到、闻到，打造一种沉浸式的文化体验。

专家介绍，移动通信系统有专门的铁塔，因担心辐射等问题，一些人“见铁塔色变”其实完全没有必要。根据无线电波的水平方向传输原理，是往外辐射的，也就是说铁塔基站下面反而没信号，所以就有“塔下黑”这样一个说法。从这个角度来看，反而在塔基站下是最安全的。

　　　　在业内人士看来，1月重卡销量同环比“双降”的原因主要有以下几方面：第一，1月正值春节假期，且假期较往年更为提前，导致供应商、生产商、营销及销售各个环节相继进入休假状态，从而对当月销量产生一定影响；第二，公路物流市场依旧面临货源紧缺、运力过剩的双重挑战，即便在农历新年前后运价有所回升，但仍未能有效提振终端需求；第三，重卡行业正处于周期性调整阶段，运输从业者对行业增长信心不足，因此在购车方面持更为谨慎的态度；第四，1月重卡出口量呈现同比下降趋势，这无疑对整体销售业绩带来一定的负面影响；第五，尽管政府相关部门已出台汽车以旧换新接力政策，并在补贴范围和力度上都有所扩大和加强，但由于2024年的“两新”政策截止日期为12月31日，这就导致去年年底出现大量换购新车的现象，进而产生市场透支效应，直接影响2025年初的终端销量；第六，通常情况下，为了开年有个好彩头，大部分重卡企业会习惯性地将上一年的部分订单预留到第二年。然而，由于2024年国内重卡市场整体表现不佳，各家企业基本未能提前达成年初设定的销售目标，无法再将部分开票销量结转到次年，而是集中力量冲刺年底销售任务。这一情况从2024年12月重卡行业批发销量高达8.4万辆、同比增长62％的数据中便可见一斑。