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　　　　崔东树分析，造成这一局面最直接的原因就是市场需求不足，同时由于国内企业对欧盟加税有所预期，所以加大了进口量，导致行业库存高企。今年，我国对原产自美国的部分商品采取关税反制措施，其中就包括针对大排量汽车、皮卡加征10％的关税，预计将给进口汽车市场带来更多不利影响。

“相比传统汽车，新能源车不仅节能环保，还很智能，这些功能太有吸引力了。”在北京市朝阳区一家购物中心的新能源车展台，前来选购的90后消费者王丽说。不仅要价格合适，还要高品质，包括高颜值、高性能、大空间……新能源车的高性价比精准覆盖了“既要又要”，成为不少年轻人购车的首选。2024年，新能源车年产销首次跨越1000万辆大关，占新车总销量的比重达到40.9%；在乘用车市场，新能源新车销量占比已经连续6个月超过50%。网络调查显示，80后、90后消费者中新能源车潜在用户占比更高。

　　　　作为日产在中国的第一家合资企业，郑州日产的股权在过去三十年中几经变更。根据郑州日产官方网站的描述，其成立于1993年，最早定位为轻型商用车公司，2004年加入东风集团，成为东风有限的全资子公司，中日双方股权占比各50%。公司实行双品牌发展战略，拥有NISSAN、东风两大品牌，聚焦皮卡和越野型SUV车型。