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持续的车市价格战，让主销燃油车的合资品牌持续减量。数据显示，今年前11个月，燃油车销量1035万辆，同比下滑12.7%，市场份额同比减少12.1个点。燃油车市场份额缩减的同时，比亚迪等车企在混合动力车型方面的持续狂奔，让燃油车市场的竞争进一步加剧。据统计，今年前11个月，日系品牌销量同比减少49万辆、美系品牌同比减少39万辆、德系品牌同比减少32万辆。
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“我国对欧盟、美国等传统市场的外贸也保持增长。欧盟是我国消费品第一大进口来源地，也是我国机电产品第一大出口市场。双方经贸联系密切，不断拉紧了中欧利益共同体的纽带，2024年双边贸易增长1.6%。”王令浚表示。
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