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国内某汽车资讯媒体平台的产品经理告诉《环球时报》记者，该平台在1月底刚刚完成新能源车极寒测试项目的收关。2024年公司结合粉丝对于国内新能源车的关注热度，筛选出包括小米SU7、特斯拉Model Y在内的6款“网红”车型赴苏州和漠河，开展历时一年的跨季节续航测试。测试中，在零下25摄氏度的低温下，6款车以相同的配置从吉林长春出发，驶向约170公里外的北大湖，其间车辆的空调制暖、极限续航和路程电耗等数据被实时对比，结果显示大部分车辆的冬季实际续航比标准续航“打折”近四成。据介绍，操作类似“车型对比横评”的新媒体平台不在少数，但由于国内幅员辽阔且需要拥有足够数量的车型进行对比，启动这一项目的成本往往在百万元左右，部分项目还需重复试验，很容易成本超支。此外，由于缺乏专业科研院所的技术支持，最终的评测结论也仅限于一家之言，无法作为行业认可的数据参考。
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中国环塔（国际）拉力赛自2005年创办，2024年，该赛通过万里赛程将沿线的9个景区、景点串联，10余天的比赛进程，也是南疆特色景观与风情展。比赛途经的各地借助开闭幕仪式、发车与收车等节点，积极举办了各具特色的活动，增强了特色文旅项目与赛事互动融合，为参赛者以及观赛者提供了即时、即兴的体验。2024中国环塔（国际）拉力赛比赛期间，举办演唱会11场、各类文旅活动20余场，相关景区主题活动30余场，实现旅游收入累计17.96亿元，比2023年收入增长了12.66亿元。
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