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除了市占率，中韩电池厂商在财报业绩上的表现也开始分化。前不久，宁德时代公布的业绩预告显示，2024年其归属于上市公司股东的净利润将为490亿～530亿元，同比增长11％～20％。国轩高科、欣旺达暂未公布2024年全年财报，但前三季度利润均实现增长，亿纬锂能同期则出现下滑。中创新航同样还未公布全年数据，但在2024年上半年实现利润大幅增长。
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同时，传统车企的“小号”也直接参战。其中，智己汽车宣布L6车型起售价下探至18.99万元。而相比小鹏汽车的金融政策，智己L6为售价直降3万元。此外，面对年初就“掀桌”的特斯拉与自主品牌，合资品牌也一改沉稳作风，直接“放价”。其中，广汽丰田针对旗下威兰达与锋兰达车型推出限时“一口价”，分别降价4.4万元和3.9万元，起售价分别降至12.98万元与8.98万元。广汽丰田方面表示，消费者购买威兰达与锋兰达车型，全系一口价还可享“0首付、0利息”政策。一位广汽丰田经销商表示，“一口价”政策是将优惠直接打到底，在价格上也清晰透明，更有利于市场竞争和促销。
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