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　　　　国家举重集训队于9月底在福建马江举重基地展开集训，12月1日返京，2日下午在国家体育总局训练局举重馆完成了出发前最后一堂训练课。巴黎奥运会后，备战巴黎奥运周期的大部分重点队员处在调整阶段，本次集训队选拔的选手多为近几年国内赛场涌现出的新人。除了廖桂芳、裴鑫依两人，其他选手均缺乏国际大赛参赛经验，这将是他们的世锦赛首秀。中国队具体参赛名单为男子55公斤级杨洋，61公斤级韦海仙，67公斤级钟远龙、郑新昊，73公斤级钟智光，81公斤级刘旭，89公斤级潘云华，96公斤级钱飞翔，102公斤级刘浩坚，109公斤级李文龙；女子45公斤级赵金红，49公斤级向林香，55公斤级张海琴，59公斤级裴鑫依，64公斤级李霜，71公斤级杨秋霞，81公斤级廖桂芳，87公斤级吴艳、许琳悦，87公斤以上级李闫。

“我去一个地方旅行，就喜欢逛当地的早市，感觉很local（地方化）。”今年十一假日的清晨，林都伊春的升辉市场，外地游客超过了本地人，其中大部分是年轻人。小林是外地游客中的一员，她正在一个地摊前挑选新鲜的榛子，“这里的山货很新鲜，个头也大，有森林的气息，感觉带回家当旅游纪念品很特别”。

　　　　值得关注的是，过去一段时间，大多数进入下乡目录的车型，皆为车企的成熟产品，并不是针对乡村消费者需求专门开发的产品，这样的产品虽然也能满足基本需求，但在适应性、实用性或性价比方面还有较大提升空间。这需要车企在今后的车型开发、市场推广过程中要以乡村需求为导向。以当前正在大力推进的高阶智驾功能为例，城市NOA成为兵家必争之地，然而，却未见哪家车企推出适用于乡村使用工况的智驾功能。