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值得一提的是，虽然大众和雷诺面临着极大的排放达标压力，但这两家企业尚未与其他车企“组队”。大众一位发言人表示，该公司将主要依靠自身努力来达标。如果达标确实有难度，今年秋季之前仍有时间组建一个联盟。雷诺方面则指出，现在谈论是否会加入“排放池”还为时尚早。不过，该公司表示，“排放池”本身会削弱欧洲汽车业的竞争力，其仍在敦促欧盟放宽相关规定。
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车网互动和新型储能、虚拟电厂等领域的发展情况类似，都要通过营造良好市场环境和创新市场机制，才能充分调动产业链各方积极性。其中，价格机制是市场机制的核心，建立合理明确的价格机制，能够提升终端用户的接受度与信任度，提升用户参与的频次和响应规模，进而推动商业模式的形成。
一码中正版与一些车企不同，零跑采用轻资产模式“出海”。零跑汽车创始人朱江明曾在去年Q3业绩媒体沟通会上透露，零跑正在推进欧洲本地化制造，“我们一直说的本地化更多是依托于合作伙伴（Stellantis集团）的一些制造能力，我们不会去投资建厂”。
