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　　　　日前，山东省烟台市福山区的新能源动力产业园项目建设工地一派繁忙景象，施工人员抢进度、赶工期，各项建设任务正有条不紊地推进。不远处，烟台汽车工程职业学院新能源汽车专业实训室里热火朝天：师生们正在为参加技能大赛紧张训练，一些教师在为与相关企业的合作策划方案认真地研讨。

然而，李某的送外卖之路相比其他外卖员似乎更加“坎坷”，平均每个月摔倒一次，有时一个月摔倒两次，李某的两年外卖员生涯中竟摔倒受伤了18次。这是李某运气不佳，还是背后另有蹊跷？察觉端倪的某保险公司向公安机关报案。

　　　　小米SU7 Ultra的设计围绕巅峰性能展开，新增的设计服务于功能性，没有多余的装饰。外观设计方面，在小米SU7 Max的基础上，小米SU7 Ultra加入了空气动力学套件，车身尺寸进一步加大，长、宽、高、轴距分别为5115mm、1970mm、1465mm、3000mm，车身更修长、更低趴，姿态更战斗。小米SU7 Ultra车头加入超大尺寸前铲和气坝，搭配U型风刀，有效增加车辆前部下压力。进气格栅开口进一步加大，散热面积增大10%。尾部新增主动尾部扩散器，两挡自适应调节，兼顾风阻与下压力，日常行驶低能耗；同时新增碳纤维固定式大尾翼，尾翼翼展达到1560mm，弦长240mm，高速行驶时带来可观的下压力。得益于全新的空气动力学设计，小米SU7 Ultra最大下压力可达285kg，媲美超跑级别车型。