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燃油车与电动汽车的智能化分野，本质是电子电气架构的降维打击。以特斯拉为代表的域集中式架构可实现毫秒级的多传感器数据融合，而多数燃油车仍停留在分布式ECU架构，系统响应延迟高达数百毫秒。这种差距在高速NOA（自动导航辅助驾驶）场景中尤为致命——电动汽车可流畅完成匝道汇入、主动变道，而燃油车往往因动力响应滞后被迫退出智驾模式。某合资品牌工程师坦言：“燃油车做智驾就像给蒸汽机车装5G模块，先天不足。”
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当地时间2月24日，德国联盟党总理候选人、基民盟主席默茨在赢得联邦议院选举后召开新闻发布会，首先介绍了联盟党此次选举获得的选票情况，称与上次联邦选举相比多获得了300万张的选票，增长4.4%，这是一个巨大的成功。
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