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　　　　早在2006年，雷克萨斯方面便表示，如果在中国市场的年销量突破3万辆，将考虑国产化。2007年，雷克萨斯将国产化条件升至年销5万辆。2012年，雷克萨斯再将国产化门槛提至年销10万辆。2019年，雷克萨斯在华销量首次突破20万辆，但雷克萨斯方面对是否选择国产已只字不提。尽管外界也曾多次传出雷克萨斯国产化的消息，但均被雷克萨斯方面辟谣。中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉认为，此前凭借高溢价、高利润的进口燃油车型，雷克萨斯在中国市场“躺赚”，但随着车企间的竞争加剧，以及中国消费者对新能源车购车需求的增长，雷克萨斯需要做出改变以应对目前中国车市的新发展趋势，因此国产化也被提上日程。对此，丰田汽车方面也坦言：“在新能源汽车需求旺盛的中国，更快地供应满足客户需求的产品非常重要。”

渤海轮渡（603167）披露2024年内特别分红进展公告显示，公司拟向全体股东每10股派发现金红利为2.20元（含税）。截至2024年9月30日，公司总股本为4.69亿股计算，2024年内特别分红应派发现金红利达1.03亿元,占合并报表中归母净利润的40.13%。公司将结合实际情况，不晚于2025年1月27日实施2024年内特别分红。

　　　　思路一变天地宽。党的十八大以来，总书记高度重视冰雪体育事业的发展，多次就冰雪运动发表重要讲话、作出重要指示，为谱写新时代中国冰雪事业新篇章提供了根本遵循和行动指南。从《冰雪运动发展规划（2016—2025年）》到《“带动三亿人参与冰雪运动”实施纲要（2018—2022年）》，从《关于以2022年北京冬奥会为契机大力发展冰雪运动的意见》到《关于以冰雪运动高质量发展激发冰雪经济活力的若干意见》，在一系列政策推动下，冰雪运动走向全国各地，“三亿人参与冰雪运动”成为现实，人民群众的获得感、幸福感显著增强。