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　　免费资料正版资料大全标准版V14.22.12（2025已更新）—湖北之窗

　　　　在过去的2021年、2022年、2023年和2024年上半年，相应的净亏损分别为人民币10.50亿、15.67亿、11.27亿和5.50亿元，相应的经调整净亏损分别为人民币7.63亿、8.15亿、4.44亿和1.94亿元。

最后，还要鼓励商业模式创新。在电动化背景下，商用车的商业模式被加速重构。与传统商用车相比，新能源商用车售购不再是“一锤子买卖”，需要企业构建覆盖销售端、货源端、能源端、运营端、回收端的多维生态。如何为用户嫁接更多资源，开拓更多运营场景，提供更多增值服务，并形成成熟的商业闭环，也是处于产业链核心地位的商用车企需要考虑的问题。 （作者：杨忠阳 来源：经济日报）

　　　　王青认为，近期DR007中枢高于主要政策利率水平（央行7天期逆回购利率1.5%）的状况还会持续一段时间。中国人民银行货币政策委员会2024年第四季度例会提出，要“提高资金使用效率，防范资金空转”。再加上近期监管层正在采取多重措施遏制长债收益率过快下行势头，继1月份DR007中枢出现一定幅度上行之后，2月份资金面还会相对偏紧。