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　　　　尽管如此，优步并未退缩。科斯罗萨西表示，优步将继续推进自动驾驶战略，并与合作伙伴一起为用户提供更加安全、便捷和高效的出行服务。他特别提到了即将在奥斯汀和亚特兰大市场推出的自动驾驶乘车服务，并强调了优步在自动驾驶领域的领导地位。（旺旺）

第1、 就是技术与场景适配的挑战。陈士华解释，皮卡的续航与补能焦虑让用户备受困扰，由于皮卡多用于货运、越野等复杂场景，对续航里程和动力输出要求较高。然而，电动皮卡的电池在低温、重载或恶劣路况下性能衰减明显，实际续航可能大幅缩水。例如，冬季续航缩水、野外充电设施不足等问题，使其难以满足长途运输或户外探险需求。其次电池安全与耐用性也让皮卡电动化大打折扣。因为皮卡常需应对崎岖地形或极端环境，电池易受磕碰、水浸等风险，安全隐患 较高。此外，电池防护技术和底盘设计需专门优化，但目前多数车型基于燃油车平台改造（“油改电”），难以兼顾性能与安全。技术研发成本高则是又一主因。电动皮卡需适配非承载式车身、大梁结构及高载荷需求，其电驱动系统的研发 成本远高于乘用车。例如，专为皮卡设计的实心梁电动车桥技术（如麦格纳的eBEAM）尚未普及，导致成本难以下降。

　　　　因此，张晋建议老年人采用“三层洋葱穿衣法”。在内层穿速干、易排汗的衣物，第二层穿保暖类的衣物，在最外层穿防风的衣物。外出时要戴帽子围巾，来保护肩颈部、关节和头部。老年人“既要避免过早减少衣物，也要避免过度‘春捂’。”张晋说。