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早在2006年，雷克萨斯方面便表示，如果在中国市场的年销量突破3万辆，将考虑国产化。2007年，雷克萨斯将国产化条件升至年销5万辆。2012年，雷克萨斯再将国产化门槛提至年销10万辆。2019年，雷克萨斯在华销量首次突破20万辆，但雷克萨斯方面对是否选择国产已只字不提。尽管外界也曾多次传出雷克萨斯国产化的消息，但均被雷克萨斯方面辟谣。中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉认为，此前凭借高溢价、高利润的进口燃油车型，雷克萨斯在中国市场“躺赚”，但随着车企间的竞争加剧，以及中国消费者对新能源车购车需求的增长，雷克萨斯需要做出改变以应对目前中国车市的新发展趋势，因此国产化也被提上日程。对此，丰田汽车方面也坦言：“在新能源汽车需求旺盛的中国，更快地供应满足客户需求的产品非常重要。”
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近些年，不少具有创新特色的小店吸引了无数年轻人的眼球，成为他们休闲的新去处。调查中，80.5%的受访青年感觉近年来身边的小店种类变多了。交叉分析显示，一线城市受访青年感觉小店种类变多的比例更高，为83.8%。
刘伯温资料一位在陪诊行业工作了3年多的陪诊师透露，在她接单的900余个客户中，老年人自己掏钱叫陪诊的不足20%。“社会上大多数老人还是不能理解，为什么要花更多的钱找陪诊师。”张燕透露，此前在陪诊过程中，她也几次遇到过同样的情况，“子女为老人代请了陪诊师，老人已经在去医院的路上了，可一听说陪诊的价格，立马掉头就要回家。遇到这种情况，我们只能劝解老人，这笔钱相较子女来陪伴的误工费、小时工资等还是合算的，老人才逐渐理解。”
