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　　　　“智驾技术的不断突破降低了智驾系统成本，为高阶智驾的普及创造了条件。”在华东汽车新材料技术研究院研究员林澍文看来，在这一发展过程中，硬件成本下降明显。以激光雷达为例，其结构已经从10年前的机械式演变到现在主流的全固态，体积逐渐缩小，性能不断提升。“以前64线就是高清，现在128线激光雷达已成为主流，同时512线和1440线产品也已出现，成本则从10年前超过5万元降至千元级别。”林澍文说。国内某供应商近来公布的采购成本显示，用于L2＋的前向主激光雷达等效128线产品批量采购价为1450元。即使如此，特斯拉等车企还认为激光雷达成本较高而采用了无雷达的纯视觉感知系统，硬件成本相对更低。不仅激光雷达，高算力芯片的成本同样在下降，且算力不断提高，这些都为智驾系统持续降低成本提供了现实基础。

动力方面，EM60和EM80都搭载了宁德时代三代电池，CLTC工况下续航均为300km，30-80%充电时间30分钟，电机最大功率为70kW，最高车速可达100km/h，并两车还支持电池8年40万公里质保。在安全方面，新车采用了3H高刚性车架，笼式高强度车身提供整车的安全性。不仅如此，新车还采用了前麦弗逊独立悬架，后5片渐变式钢板弹簧的悬架系统，增强稳定性。

　　　　也有机构认为美元理财产品的拐点已现。中信建投在近期发布的研报中称有三点信号可以关注。第一，美元理财产品发行数量在9月触顶后开始回落；第二，美元理财产品业绩比较基准从7月触顶后开始回落；第三，美元理财产品风险指数8月触底后回升。