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　　　　海外市场已成为比亚迪的高增长引擎。截至目前，比亚迪新能源汽车足迹已覆盖全球六大洲，遍布100多个国家和地区。海外建厂方面，比亚迪已在匈牙利、乌兹别克斯坦、泰国、巴西等地建设整车工厂；出口方面，比亚迪建造了自己的滚装船队，并先后投放“开拓者1号”“常州号”“合肥号”。2025年1月，比亚迪第四艘滚装船“深圳号”出坞作业，也是全球最大汽车滚装船，为其扩大海外市场提供了高效的加持。

作为文化现象，《这！就是街舞》还在进一步发酵，媒体报以热情的解读。《中国青年报》关注外国选手加盟国产综艺的现象，认为“不同文化之间的关系该是‘各美其美，美人之美，美美与共，天下大同’……或许下一季，以上种种都已不是‘新闻’，而成‘常态’，那就将会是综艺节目的新高度，更是文化‘出海’的新航道。”中国国际电视台（CGTN）报道称，“随着街舞作为比赛项目进入2024巴黎奥运，观众们或许会在这个舞台看到未来的街舞奥运冠军。”（赵露露）

　　　　相较于城市NOA“全国都能开”这一更宏观的发展规划，从“车位到车位”对终端用户而言更加实惠。“车位到车位”，从字面意思理解，就是从任意一个车位出发，经过各种复杂场景，最终到达另一个车位的全程自动驾驶能力。整个过程包含行车和泊车两部分。相比于行车，自动泊车功能是容易被大众忽略的部分，但恰恰是用户购车时更看重的因素。