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　　　　对于整个设想中的费米子哈伯德模型低温相图，理论上仅能够明确无掺杂（即每个格点填充一个电子，又称“半满”）条件下系统的低温状态是反铁磁态。然而由于系统的复杂性，不仅反铁磁态从未得以实验验证，而且掺杂条件下的系统状态已经无法通过经典超级计算机进行准确数值模拟。因此，构建量子模拟器验证包括掺杂条件下的反铁磁相变，是实现能够求解费米子哈伯德模型的专用量子模拟机的第一步，也是获得该模型低温相图的重要基础。

朱西产承认，“一段式端到端”大模型的表现非常惊艳，但他估计近两年上车的可能性不大。朱西产表示，根据国内车企目前在智能驾驶领域的数据能力和AI训练算力，做感知端到端，融合激光雷达的感知方案，在规控算法上保留安全准则模型，这种分段式端到端模型是比较合理的技术路线。

　　　　相比之下，中国新能源汽车的表现可圈可点，在这里不得不提到比亚迪，其在20强榜单中占据了10个席位，羡煞旁人。看来，比亚迪的降价策略颇有成效。尤其是之前在榜单中并不起眼的驱逐舰05，2024年2月推出荣耀版后，销量就开始急剧增长，2024年跃升至全球电动车型销量榜第7名的位置。另外，比亚迪其他车型的荣耀版，同样对销量的提升起到了助力。