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　　　　此外，用户被分配的任务还包括图像注释，如圈出图片中汽车的品牌标识或标记物品颜色，进而为人工智能模型提供准确的训练数据。报道还称，该公司将收集到的数据用于训练语音和语言、安全监控、AI语音助手和图像识别技术。

记者进入该直播间，映入眼帘的便是背景图上“19元/月”“215G”几个大字，此外背景图上还有多处“中国移动”的标识，并注明“真实资费，官方可查”，主播不断向用户介绍该流量卡“想用多久用多久，都是这个价格……点击链接免费领卡，免费包邮到家……”仅记者进入直播间的几分钟内，就有多位用户在咨询如何办卡、如何选号。既免费还包邮，套餐价格又如此划算，陈先生以为自己薅到了羊毛，收到货才得知，需要先充值50元激活。激活之后又很快发现，套餐和宣传的压根儿不一样。

　　　　而小鹏汽车的端到端包括了“神经网络XNet＋规划控制大模型XPlanner＋大语言模型XBrain”的“三网合一”形态，通过云端大模型提供支持。云端大模型的参数量是车端的80倍，云端强化训练后，车端大模型的上限会大幅提高。正是在端到端技术加持下，小鹏汽车智驾系统走向了以轻地图、轻雷达、重算力为核心的智能驾驶方案。针对复杂路况，能够实现点到点的辅助驾驶，包括自动通过高速ETC闸机、红绿灯识别、拥堵路段跟车以及主动变道超车等。尤其在体验和流畅性上，用户基本感觉不到任何断点，而且以端到端实现了“车位到车位”。因此，小鹏汽车方面认为，端到端只是开始，不是终局，真正的竞赛正在云端展开，云端大模型才是制胜的关键。