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“舆论期盼重判，但对于司法机关而言，审判必须基于事实和法律进行。本案的二审判决凸显了信息时代舆论关注下司法裁判坚持的客观、公正和理性，开出了‘正义之花’。我坚信，法治之光必将穿透离散之痛，那些曾经破碎的人生，终将在法治的守护中重获圆满。”一直关注该案的山东社会科学院法学研究所助理研究员张卉林评价说。
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当然，头部车企放大招，不意味着其他品牌就没有还手之力。张抗抗分析，比如较早发力智驾的华为和小鹏也拥有技术差异化的优势。比亚迪城市NOA目前规划使用激光雷达，而华为乾崑智驾ADS SE在没有激光雷达的情况下，也可以实现基础的城市NOA功能。同样地，其他车企也可以在可靠性、驾驶体验等方面做出差异化。比如零跑汽车采取更“卷”的低价智驾策略，其即将推出15万元级新车型——B10就可以拥有带激光雷达的高阶智驾。
六盟联合资料举例来说，当前无人化智能工厂已经实现，跨星际迁移产业基地的技术障碍大幅减少；基于月壤原位材料开展基础设施建设，已有3D打印、远程智能机械作业等关键技术铺垫；假如未来火箭实现智能化“加油”，可立足月面或者地月平动点建立综合补给站，大大节省星际航行的成本。通过虚拟现实技术畅游地月空间、远程遥控月面机器人作业建设月球基地、开展科研试验活动等，都在考虑和规划中。国内外多家机构已对地月经济规模进行了预测，2046年相关产业规模高达万亿美元。
