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相关数据显示,截至2024年年底,中国充电设施总数达到1281.8万台,同比增长49%。但其中公共充电设施仅有346万台,占比不到三成。随着新能源汽车保有量不断提升,中国公共充电桩缺口越来越大,公共车桩比由2023年的7.49降到2024年的9.13,也就是9辆车共用1台公共充电桩。
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近年来,“可城可野”成为越野车发展的一大趋势。李博认为,在新能源和智能化技术的推动下,越野车的设计可能会更加强化城市与越野的双属性,既注重日常使用的舒适性和实用性,如搭载5G互联、V2G露营供电等功能,以满足城市与野外多场景的需求;又注重越野车的个性化和定制化。随着政策的逐步放宽,越野车改装有望成为新的流行趋势。如果车企能像国外一些同行一样,提供官方改装平台,让车主能够快速更换前后保险杠、车顶行李架、绞盘等配件,既能满足改装爱好者的需求,也能让越野车根据旅程需求实现“一车多用”。
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