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在出口销量“涨声”一片的同时,自主大集团们都在不约而同地加快海外建厂步伐,进一步深耕海外市场。其中,奇瑞与西班牙汽车公司Ebro-EV Motors成立合资公司生产新型电动汽车,成为首个在欧洲拥有整车生产基地的中国汽车品牌。长城2024年则先后推动马来西亚和印尼CKD项目投产,完成塞内加尔KD工厂和越南CKD项目签约。仅2025年1月,长安、吉利等自主车企均迎来海外建厂的好消息。其中,长安与越南金龙汽车合作,计划建设金龙长安越南5~7座乘用车生产厂。吉利位于埃及的BAMC工厂则正式投产,并下线Coolray和Emgrand两款全球车型。
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一位长期研究动力电池回收领域问题的专家向澎湃新闻表示,这种作坊式“打粉厂”存在严重的环境污染问题,如为了更快放电,就用盐水浸泡电池,电解液流入水里,对水体会造成污染。此外,电池在放电时会产生氧气和氢气,若处理量大,也容易爆炸,安全隐患很大。
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