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　　　　虽然美政府表示如果韩国车企能扩大在美生产规模，可能会豁免部分关税，但实际操作却并不容易。韩国现代起亚集团已经在美国阿拉巴马州和佐治亚州运营两座年产量分别为36万辆和34万辆的工厂，并在2023年10月份于佐治亚州新建了一座年产30万辆的工厂。虽然有分析指出，如果该集团在美国进一步扩建生产设施，理论上可将美国本土化生产比例提升至70%，但现实中的执行难度依然很大。一方面，新建工厂需要巨额投资；另一方面，美国本土的零部件供应链和市场规模限制了大规模扩产的可行性。此外，目前现代汽车和起亚汽车在美国的3座工厂主要生产9款车型，而从韩国出口至美国的车型则多达24款，因此要在短期内调整生产模式、丰富生产线的难度很大。

耶伦敦促国会尽快行动，以维护美国的信用和财政稳定。她提到，尽管2023年通过的《财政责任法案》已将债务上限暂停至2025年1月1日，但美国联邦债务总额已达到36万亿美元，其中借贷成本因疫情后的通胀压力大幅上升，预计2025年的债务利息支出将超过国防预算。

　　　　“让用工企业和求职人员实现‘双向奔赴’。”广东省人力资源和社会保障厅相关负责人介绍，当地直接将招聘会办到务工人员集聚地、交通枢纽地、劳务输出地，实现“送岗到家”。数据显示，“南粤春暖”行动开展期间，广东将组织举办多形式的线上线下招聘活动2000多场，预计组织超10万家用人单位提供岗位200万个左右。